Um grupo de bombagem móvel diesel é autónomo, transportável e concebido para locais sem alimentação elétrica fiável. Um grupo de bombagem móvel elétrico é mais silencioso, não gera emissões no local e oferece um controlo preciso da velocidade através de um variador de frequência integrado. Ambos oferecem o mesmo desempenho hidráulico quando construídos sobre a mesma plataforma de bomba; a diferença está no contexto de utilização. Esta página compara os dois tipos de acionamento em oito critérios, para que possa associar a configuração certa ao projeto certo. Para a gama completa, consulte a nossa visão geral de grupos de bombagem móveis.

Resposta curta

Escolha diesel quando não existe ligação à rede, quando é necessário funcionamento contínuo fora do horário de expediente ou quando o local já dispõe de logística de combustível. Escolha elétrico para projetos em zona urbana, em zonas sensíveis ao ruído ou de emissões zero, ou quando a eletricidade da rede está disponível de forma fiável e a duração do projeto justifica a infraestrutura de cabos.

Como funciona um grupo de bombagem móvel diesel

Um motor diesel Stage V aciona a bomba centrífuga através de um acoplamento flexível. Stage V é a norma de emissões europeia mais recente para máquinas móveis não rodoviárias e reduz de forma significativa as partículas e os NOx face a fases anteriores. O grupo transporta o seu próprio depósito de combustível, dimensionado para autonomias de 24 a 72 horas consoante a capacidade. Os grupos diesel funcionam frequentemente com HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), um combustível renovável de substituição direta que reduz até 90 por cento as emissões de CO2 do poço à roda, sem modificações no motor. Saiba mais sobre os grupos de bombagem móveis diesel S-Line ou visite a página de produto S-Line.

Como funciona um grupo de bombagem móvel elétrico

Um grupo de bombagem móvel elétrico utiliza um motor elétrico acoplado à bomba, com um variador de frequência (VFD) que ajusta a velocidade da bomba ao ponto de funcionamento. O VFD permite arranque suave, funcionamento eficiente em carga parcial e a adaptação precisa do caudal ao afluxo da aplicação. A unidade necessita de rede elétrica ou de um gerador. A E-Line da Gorman-Rupp assenta na mesma tecnologia de bomba autoferrante da S-Line diesel, pelo que o desempenho é comparável. Saiba mais sobre os grupos de bombagem móveis elétricos E-Line ou visite a página de produto E-Line.

Comparação em oito critérios

Critério	Diesel (S-Line)	Elétrico (E-Line)
Autonomia no local	Elevada, não requer rede	Requer rede, gerador ou bateria
Nível de ruído	Mais elevado; versões insonorizadas disponíveis	Muito silencioso, adequado ao trabalho urbano
Emissões locais	Stage V, baixas; o HVO reduz ainda mais o CO2	Zero emissões de CO2 no local
Controlo de velocidade	Painel de comando eletrónico	VFD com controlo contínuo de velocidade
Ocupação e peso	Maiores devido ao depósito de combustível	Mais compacto para um serviço semelhante
Perfil de manutenção	Manutenção do motor, logística de combustível	Manutenção do motor, inspeção elétrica
Investimento	Geralmente mais baixo na aquisição	Geralmente mais elevado na aquisição
Custo de exploração	Dependente do combustível, sensível ao mercado	Dependente da eletricidade, mais previsível

Custo total de propriedade

No TCO, o resultado depende das horas de funcionamento, dos preços do combustível e da eletricidade e da duração do projeto. Como regra geral, os serviços de elevada utilização em locais ligados à rede tendem a favorecer o elétrico; os serviços curtos, intermitentes ou fora da rede favorecem o diesel. Quando a regulamentação exige zero emissões no local ou limites de ruído rigorosos, o elétrico é muitas vezes a única opção viável, independentemente do TCO.

Sustentabilidade: Stage V, HVO e zonas de emissões zero

Muitas cidades europeias e donos de obra de infraestruturas exigem já, no mínimo, diesel Stage V e pedem cada vez mais zero emissões no local em zonas protegidas. O HVO colmata a diferença nas plataformas diesel, enquanto os grupos de bombagem móveis elétricos cumprem diretamente os requisitos de emissões zero. A abordagem «Where Blue Meets Green» da Gorman-Rupp Europe e a certificação CO2 Performance Ladder sublinham o nosso compromisso nesta área. Mais no nosso artigo sobre bombagem móvel sustentável com HVO, acionamento elétrico e conformidade Stage V.

Matriz de aplicações: que acionamento e quando

Drenagem de obras em locais remotos: diesel. Bypass de esgotos urbano durante a noite: elétrico. Drenagem de longa duração com rede disponível: elétrico. Resposta a inundações: diesel pela autonomia, com reserva elétrica se a energia for restabelecida. HDD com lama de bentonite: diesel pela flexibilidade em obra. Serviço de processo industrial dentro de uma fábrica: elétrico. Tem dúvidas sobre qual se adequa ao seu projeto? Os nossos engenheiros de aplicação aconselham com todo o gosto.